Cincin selip hidrolik pneumatik dipasang pada tiang dan poros rotor

CENO telah menyesuaikan dan memproduksi berbagai jenis slip ring pneumatik / hidrolik dan mengintegrasikan sinyal daya dan slip ring pneumatik / hidrolik selama sepuluh tahun terakhir. Ambil contoh poros tiang atau rotor.

Slip ring pneumatik / hidrolik dipasang pada poros putar dari sistem rotor utama helikopter, diposisikan di antara badan pesawat yang stasioner dan hub rotor yang berputar. Ia bertindak sebagai jembatan penghubung, mentransfer media de-icing (udara panas atau cairan de-icing) dari dalam badan pesawat (bagian yang stasioner) ke bilah rotor yang berputar terus-menerus (bagian yang berputar). Sederhananya, posisinya mewakili persimpangan kritis tempat gerakan dan ketenangan bertemu.

Bagaimana cara kerjanya

Prinsip inti dari slip ring pneumatik / hidrolik adalah untuk mempertahankan transmisi media fluida (gas atau cairan) yang terus menerus dan bebas kebocoran dari pipa stasioner ke pipa yang berputar selama rotasi dinamis.

Struktur internalnya biasanya mencakup

Rumah stasioner. Dipasang pada badan pesawat helikopter, menghubungkan pipa masukan dari sumber panas atau sumber pompa.

Rakitan yang berputar. Berputar dengan poros rotor utama, menghubungkan pipa pengiriman ke setiap bilah.

Cincin segel presisi. Teknologi inti. Memanfaatkan bahan dan desain khusus, ini membentuk segel dinamis pada antarmuka yang berputar. Mampu menahan tekanan dan gesekan, mereka mencegah kebocoran media dari antarmuka stasioner-berputar bahkan pada kecepatan rotasi tinggi.

Sistem Bantalan. Mendukung komponen yang berputar, memungkinkan rotasi yang mulus relatif terhadap rumah stasioner.

Apa peran slip ring gas-cair dalam proses ini

Slip ring pneumatik / hidrolik memainkan peran penting dalam proses ini, dan berfungsi sebagai “garis hidup” dan “benteng kunci” dalam sistem de-icing rotor.

Fungsi intinya termasuk

Memungkinkan “konversi dinamis-statis” untuk transmisi daya. Ini adalah fungsi yang paling mendasar dan kritis. Ini menyelesaikan tantangan mekanis mendasar dalam mentransfer media antara rotor yang berputar dan rangka pesawat yang stasioner.

Memastikan kemampuan de-icing yang berkelanjutan dan andal. Udara panas dan cairan de-icing dikirimkan ke rotor secara terus menerus setelah sistem diaktifkan, yang menjamin penerbangan yang aman dalam kondisi pembekuan.

Menyalurkan energi dan media. Ia mentransmisikan tidak hanya cairan itu sendiri tetapi juga “energi termal” dan “energi kimia” yang diperlukan untuk mengatasi pembekuan.

Menyederhanakan struktur dan meningkatkan keandalan, Dibandingkan dengan alternatif yang kompleks, slip ring pneumatik/hidrolik adalah komponen yang sangat terintegrasi dan dioptimalkan yang mengurangi potensi titik kegagalan.

Peningkatan apa yang dicapai setelah menggunakan slip ring?

Ada peningkatan besar dan peningkatan revolusioner sejak penggunaan slip ring pneumatik / hidrolik yang dipasang pada pesawat.

Sangat meningkatkan keselamatan penerbangan. Memungkinkan helikopter beroperasi dengan aman dalam kondisi pembekuan, memperluas kemampuan misi dan kinerja segala cuaca.

Meningkatkan keandalan sistem. Slip ring pneumatik / hidrolik memiliki masa pakai desain yang diperpanjang dan interval perawatan yang relatif panjang, memberikan solusi transmisi yang stabil dan dapat diandalkan.

Daya dan efisiensi tinggi. Mampu mengirimkan volume dan suhu udara panas yang cukup, atau laju aliran cairan de-icing yang memadai, untuk memenuhi seluruh kebutuhan de-icing sistem rotor dengan efisiensi tinggi.

Integrasi tinggi: Komponen yang relatif ringkas memecahkan tantangan transmisi inti, menghemat ruang dan berat.

Untuk informasi lebih lanjut tentang bagaimana slip ring CENO / mengintegrasikan slip ring dapat sesuai dengan aplikasi khusus Anda, silakan hubungi kami untuk mendapatkan lebih banyak solusi.